June 3rd, 2009

Качельки

Airbus A330-200

Между тем интернет-издание Aviation Herald опубликовало информацию о системе связи лайнера.

Согласно данным, поступившим через линию связи ACARS (спецлинию, передающую на землю информацию, в том числе и о технических неполадках в полете), события на борту пропавшего над Атлантикой лайнера развивались следующим образом:

В 02.10 (по местному времени, 9.10 по Москве) автопилот был отключен, самолет переведен в режим прямого управления.

В 02.11 последовали сообщения об ошибках инерциальной системы навигации и системы отображения полетной информации.

В 02.13 произошел отказ первой пары компьютеров управления полетом (всего таких компьютеров на борту Airbus 330-200 установлено три пары).

В 02.14 пришло последнее сообщение об изменении вертикальной скорости в кабине.